Artonit

Эта страница только для чтения. Вы можете посмотреть исходный текст, но не можете его изменить. Сообщите администратору, если считаете, что это неправильно.
====== Работы по интеграции с ГРЗ. ======
===== Доступ на сервер парковки =====
Зайти по RDP на 194.87.237.67

Логин:Administrator

Пароль: запросить у Бухарова.

==== ToDo ====
^№ п/п^Дата, автор^Название^Описание^
|1| --- //[[admin@artonit.ru|Бухаров А.В.]] 2019/06/17 09:10// | управление пиплами и ГРЗ|В эту систему надо будет передавать ГРЗ для гостевых ТС. Макет системы заказа пропусков делает Алексей Межоев. А тебя, СВ, я прошу предусмотреть возможность добавления/удаления гостевого ГРЗ внешней программой.|
|2| --- //[[admin@artonit.ru|Бухаров А.В.]] 2019/06/17 09:22//|Этап 2. Аналитика на выезде|В ходе эксплуатации нам надо будет давать ответы на вопросы:\\   * почему не выпустило?\\   * Что именно не хватало для выезда?\\ И нам надо знать причину отказа в выезде.\\ Как это сделать?\\ Я предлагаю в журнал событий добавить поле "Аналитика".\\ При выезде делать анализ: как машина выехала? Основные пункты:\\   * оплачено/не оплачено,\\    * ГРЗ распознанов/не распознано,\\   * ГРЗ совпадает/не совпадает с выездом.\\  * Порядок проезда правильный/нарушен.\\ Затем, по результатам анализа, мы будем вешать всякие оповещения, свистелки, рассылки. Система примет вполне понятный вид.\\ Важно, что аналитика выполняется в режиме он-лайн, т.е. по текущему набору данных. Если, к примеру, позже придет информация о разрешении выезда, то по коду аналитики мы сможем утверждать: в момент проезда разрешение не было!|

----

 --- //[[admin@artonit.ru|Бухаров А.В.]] 2019/06/17 20:33//

Стал я расписывать аналитику, и понял, что надо идти не по пути "событие (проезд разрешен - проезд запрещен) -> соответствующая ему аналитика", а наоборот: "сначала аналитика, а уже затем событие (проезд разрешен - проезд запрещен)".

Количество условий, проверяемых при въезде и выезде, может быть много. Это сегодня мы знаем 4 условия. В скором времени могут появиться дополнительные условия (например, "Есть признак служебной карты", "Карта в списке разовых гостей" и т.п.)

При этом мы должны сохранить результат анализа для каждого проезда, чтобы в отчетах позже была ясна причина проезда или отказа.

Результат аналитики можно хранить разными методами. Например, побитово, в указанном порядке. Я сейчас отобразил 4 случая. Самый верхний - бит 0, самый нижний - бит 3.


Если выезд не оплачена, но ГРЗ распознан, совпадает с въездом и порядок проезда правильный - код 0001.

Если выезд оплачен, но ГРЗ не распознан, то код получится 0010

Ну и так далее.

Однако побитовая маска требует дополнительных пояснений и расшифровок.

Я предлагаю вместо побитовой маски можно сделать ту же побитовую таблицу, но каждой комбинации дать числовое значение. Например, так:
^Бит 3^Бит 2^Бит 1^Бит 0^Код аналитики^Выезд разрешен?^
^Нарушение порядка проезда^Въезд и выезд разные^ГРЗ не распознан^Не оплачен^:::^:::^
|0|0|0|0|500|Нет|
|0|0|0|1|501|Да|
|0|0|1|0|502|Нет|
|0|0|1|1|503|Нет|
|0|1|0|0|504|Нет|
|0|1|0|1|505|Нет|
Такой подход хорош тем, что по мере добавления условий анализа разных разрешений количество кодов аналитики можно увеличивать практически без ограничений, не меняя базы данных.

Будет формироваться список код - выполненные условия. Код 503, например, это значит, что не было ни оплаты, ни распознанного ГРЗ.

И шлагбаум будет открываться только для указанного набор кодов. Т.о. мы сможем менять условия выезда просто редактируя список ситуаций, допустимых для выезда.


Наличие таких кодов упрощается последующую автоматизацию и позволяет расширять набор анализируемых параметров.

----

===== История работ по система распознавания ГРЗ и его интеграцию в парковочную систему. =====
Сервер доступен с парковочного сервера по адресу 192.168.0.2 логин РТС1 (буквы русские), пароль 333.
^№ записи^Дата^Содержания^
|1| --- //[[admin@artonit.ru|Бухаров А.В.]] 2019/06/17//|Первый релиз. В целом работает. ГРЗ ловим, в базу пишем.|
|2| --- //[[admin@artonit.ru|Бухаров А.В.]] 2019/06/17//|Сегодня в 14:25 что-то там случилось, и драйвер не получал ГРЗ от СР. При этом драйвер постоянно читал статус соединения с СР, соединение было ОК.\\ Изменил маску поиска ГРЗ на въезде т.о., чтобы захватывались номера ниже стрелы шлагбаума.|
|3| --- //[[admin@artonit.ru|Бухаров А.В.]] 2019/06/20//|В стойке въезда заменил считыватель на CL-P. При проверке были прочитаны все карты.|
|4| --- //[[admin@artonit.ru|Бухаров А.В.]] 2019/06/22//|На въезде опять есть нечитаемые карты. Предположение: может, надо поставить кондентсаторы по входам D0 и В1?|
|5| --- //[[admin@artonit.ru|Бухаров А.В.]] 2019/06/23//|Автокоррекция карт не работает|
|6|  --- //[[admin@artonit.ru|Бухаров А.В.]] 2019/06/25//|а 15 часов установили версию драйвера с открывание шлагбаума по ГРЗ. Проверили на У268ЕН197. В целом работает, но пару раз шлагбаум не открылся. Поверхностное изучение подталкивает к выводу, что ГРЗ не был распознан.|

----

 --- //[Самсонов С.В.] 2019/06/18//

По поводу аналитики.\\ Как оказалось, при появлении фиксации ГРЗ никаких новых причин отказывать в проезде не добавляется.\\ Конкретная причина пишется в комментарии и, по опыту, 90% или более всех случаев есть отсутствие оплаты.\\ Думаю, что на данном этапе, с учетом того, что изменений в этой части ПО вносится не будет, не следует менять имеющуюся схему.\\ Тем более, что именно эти пункты аналитики, если уж говорить честно, тут во многом притянуты за уши.\\ Пример. ГРЗ распознан или нет вообще никакого значения для принятия решения не имеет, и кроме того, это легко определить, просто посмотрев на поле в базе. Порядок правильный-нарушен. Для служебных карт проезд будет разрешен, а для гостевых запрещен. То есть однозначно привязать решение о допустимости проезда к комбинации приведенных признаков невозможно. А если добавлять служебная-гостевая, активна-неактивна и т.д., то появляется слишком много комбинаций, десятки если даже не сотни.

У нас появляются несколько моментов, которые не являются основанием для отказа в проезде, но их следует фиксировать.\\ 
1.Автокорректировка "Карта свободна". Выдача гостевой карты, которая числится на территории\\ 
2.Нарушение последовательности проезда. Въезд/выезд по служебной карте или ГРЗ, если карта или ГРЗ на территории/вне территории.\\ 
3.Повторный въезд гостя. При въезде по гостевой карте распознанный ГРЗ числится на территории.\\ 
4.Передача карты. При выезде по карте (любой, в т.ч. служебной), ГРЗ не совпадает с распознанным на въезде.\\ 
Если эти моменты отражать в виде отдельных событий, то их отбор может быть произведен имеющимся ПО, чего нельзя сделать если к разрешению проезда добавлять коды аналитики
Artonit

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Инструменты страницы
